직선형 4 Wide 그루브 위치의 최적 설계로 유체 흐름 통로 확보 및 표면 마찰력을 감소시켜 빗길 배수 능력 및 제동 성능을 향상시켰습니다.
자연 이미지를 반영한 유기적 횡그루브 디자인 적용으로 승차감 성능 강화 및 진동 최소화에 의한 소음을 감소시켰습니다.
급격한 핸들 조작 시 차량의 중심 유지를 위한 숄더 블록 보강 설계로 탁월한 핸들링 및 조종 응답성을 강화하였습니다.
트레드 패턴 단면적 비율 최적 설계 패턴 블록의 강성을 최적 배분하여 접지부 형상과 접지압력 분포를 최적화 시킴으로써 균일 마모 양상을 실현하였습니다.
최적의 숄더부 디자인 적용으로 접지압력을 분산하여 편마모 방지 및 마일리지를 향상시켰습니다.
타이어 접지면에서 변화하는 패턴의 발생소음 주파수를 실시간으로 분석하고 소음을 저감시키는 기술을 적용하여 최적의 정숙성을 구현하였습니다.
